یاتاقان های یک طرفه که به نام های کلاچ های اسپرگ، کلاچ یک طرفه یا کلاچ های اوررانینگ نیز شناخته می شوند، یاتاقان های تخصصی هستند که گشتاور را در یک جهت چرخشی منتقل می کنند و در عین حال امکان چرخش آزاد (اورران) در جهت مخالف را فراهم می کنند. این یاتاقان ها بدون مکانیزم های کنترل خارجی، امکان درگیری و جدا شدن خودکار را فراهم می کنند.
یاتاقان های یک طرفه (اسپرگ / رمپ غلتکی)
ویژگی ها: پروفیل نامتقارن؛ رمپ های داخلی و خارجی؛ فنر با انرژی دار.
مزایا: درگیری آنی (<۱ درجه) در مقابل نوع سوزن استاندارد (۲ تا ۳ درجه). چرخه های overrunning در طول عمر ۱۰^۷ در روتورهای هلیکوپتر یا چرخ های آزاد صنعتی. ظرفیت گشتاور ثابت سه برابر استاندارد است.
سقف فنی: حداکثر سرعت بیش از حد ۶۰۰۰ دور در دقیقه (نوع غلتک ۱۰٬۰۰۰ دور در دقیقه)؛ ظرفیت گشتاور تا ۲۰۰۰ نیوتن متر در ۱۰۰ میلی متر خارج از عرض؛ فرکانس شاخص گذاری ۵۰ هرتز.
احتیاط: بلبرینگ های استاندارد نمی توانند جایگزین عملکرد یک طرفه شوند - آن ها امکان بک درایو را فراهم می کنند. باید جهت گیری صحیح داشته باشند (قفل CW یا CCW). آلودگی گرد و غبار درگیری را از بین می برد؛ واشرهای استاندارد کافی نیستند - از لبه دوگانه استفاده کنید.
