راه حل بدون نگهداری

«عمر» در این زمینه به معنای عمر محاسبه شده یاتاقان (مثلا L10 / L50) است، نه زمان مطلق. راه حل بدون نگهداری تنها در طول عمر محاسبه شده و با توجه به شرایط عملیاتی واقعی: سرعت، بار، دما و محیط کاری تضمین می شود.

(الف) طراحی آب بندی + گریس مادام العمر

مهر و موم های تماسی یا درزگیرهای هزارتو از ورود آلاینده ها و نشت چربی جلوگیری می کنند. یاتاقان ها با گریس انتخاب شده، با کیفیت خوب یا به طور خاص فرموله شده پر می شوند تا اثر مادام العمر داشته باشند. مقدار گریس (معمولا ۳۰٪) محاسبه می شود تا روانکاری مؤثر برای کل عمر یاتاقان محاسبه شده (L10 یا L50) تحت شرایط عملیاتی عادی فراهم شود. MTWB راه حل مهر و موم ثبت شده را به مشتریان بین المللی OEM ارائه می دهد.

(ب) یاتاقان های جامد مبتنی بر فلز که در روان کننده ها تعبیه شده اند

روان کننده های جامد (گرافیت، MoS₂) در ماتریس فلزی با استحکام بالا قرار می گیرند. در حین کارکرد، ذرات ریز روان کننده جامد به سطح اتصال منتقل شده و فیلمی با اصطکاک کم ایجاد می کنند. این یاتاقان ها ظرفیت بار بسیار بالا و مقاومت عالی در برابر دمای بالا دارند. در محیط های سنگین مانند متالورژی و تجهیزات معدنی استفاده می شود.

(ج) توپ ها یا بلبرینگ های سرامیکی (نیترید سیلیکونی، زیرکونیا و غیره)

مواد سرامیکی ذاتا خودروانکننده، بسیار مقاوم در برابر سایش، مقاوم در برابر خوردگی، مقاوم در برابر دمای بالا، سخت و عایق الکتریکی هستند. عیب اصلی هزینه بالاتر مواد است. معمولا برای کاربردهای ویژه با سرعت بالا که نیاز به مقاومت در برابر خوردگی، عملکرد غیرمغناطیسی یا عایق الکتریکی دارند، استفاده می شود.

(د) بلبرینگ های پلاستیکی با دقت بالا

روان کننده های جامد معمولا برای اثر مادام العمر استفاده می شوند؛ آن ها سبک وزن، در برابر لرزش، مقاوم در برابر خوردگی و مقرون به صرفه هستند و برای کاربردهای سرعت کم تا متوسط و بار کم تا متوسط مانند بسته بندی، ماشین آلات غذایی و تجهیزات کشاورزی مناسب اند.

(ه) بلبرینگ های کامپوزیت بدون روغن / خودروانشونده

یک یاتاقان کامپوزیتی دارای لایه کامپوزیتی است که به عنوان روان کننده عمل می کند و خشک می شود. این سیستم ظرفیت بار بالا، عملکرد خوب در دمای بالا و ضریب اصطکاک پایین و پایدار را ارائه می دهد که معمولا در کاربردهای خودرویی، هیدرولیکی و سایر کاربردهای بار متوسط تا سنگین که روغن کاری مکرر دشوار است، به کار می رود. یاتاقان های نوع DU دارای یک کامپوزیت سه لایه هستند که به عنوان روان کننده عمل می کند: یک پشت فلزی برای استحکام، یک لایه میانی برنزی متخلخل سینتر شده و یک لایه بالایی مبتنی بر PTFE.